換單車車輪心得分享！試換 Reynolds 46 車軨

Apr 26, 2015 - 技術分享

升級車輪相信是大家單車改裝清單上其中一項必備項目。但大家有沒有想過自己動手為自己單車換車輪呢？小編就有小小心得分享......

機緣巧合下，小編得到了一對 Reynolds 46 單車車軨，打算開開心心自己換軨試玩！但新軨到手後，望到飛輪座竟然......

可見飛輪座已經有一定程度損傷！

其實正常來說，飛輪的底座都可以很容易上飛輪。但遇上這個特別情況，小編當然要分享一下，如何解決問題啦！

首先，Reynolds 高階的車軨都會用上 DT Swiss 240 盒 ( 花鼓 Hubs )，今次小編得到的 Reynolds 46 都不例外。而 240 盒用的是鋁合飛輪座，由於鋁合金較軟身，平時如果踩得多踩得快的時候，日子久了，就會有上圖的情況出現。

其實這個一向都不是大問題，不會帶來太大困擾，最多只是裝拆飛輪時會有少許麻煩。小編的做法通常是，把已經上實於舊車輪的飛輪片逐一以逆時針扭鬆，才可以拆下。

但小編已講明這是特殊情況呢！因為，小編愛驅現正使用 SRAM RED XG 1090 一體式飛輪。

SRAM RED XG 1090 飛輪

這組飛輪的構造比較特別，SRAM RED XG 1090 利用CNC技術將鋼合金精準地切割成一隻飛輪，而非傳統一片片設計。其內部為中空，再加以一個薄薄金屬套筒去安裝上飛輪座。

今次問題是，飛輪座上的鋁合金已經向上突出變形，導致飛輪不能順利裝上飛輪座。換轉是其他飛輪，小編都可以慢慢把飛輪一片一片裝上去，但內部空間十分緊密的 SRAM RED XG – 1090 飛輪，即使使用暴力推，亦只能入到一半。

如是者，小編唯有把飛輪座上所有傷痕及突起之金屬點用砂紙及磨砂海綿慢慢磨去，然後再裝飛輪。

雖然已經將突起之處磨平滑，但傷痕仍然明顯可見。

不過，飛輪已經可以輕易推入飛輪座上。

手術成功，飛輪與飛輪座完整結合。

同場加送：DT Swiss 240 保養換油分享

總算解決第一個問題！之後就進入另一個主題：為花鼓 (Hubs) 換油！

小編十分鍾情 DT 及 Hope 的盒，因為其保養換油都十分簡單，只需數分鐘就可以完成保養程序。

大家可先看看 DT 240 的結構。 ( 圖片來自Sicklines )

首先，要拆除飛輪座。十分簡單，唔洗用劍嘅！簡簡單單用手就可以了！ DT 240s 飛輪座只需用手向下壓實，然後把飛輪座往上拉，一拔就甩。

拆下飛輪後，就會見到如此情況。兩個齒輪狀的物體就是 DT 引以為傲的 Star Ratchet System。

將飛輪座取出，你會見到入面有一條彈弓。把彈弓取出，並留意彈弓方向，應該向內收細一端面向齒輪，另一端面向飛輪座啤令。然後順次序及方向放好。

之後反轉飛輪座，會見到有一個膠頂蓋。一樣地，輕輕拿出來，放在一旁。

飛輪座拿走膠蓋後的樣子。不算太污糟吧！只需抹走舊雪油再抹上新油就可以。

之後，把尾花鼓 (Hubs) 軸心上的兩粒齒輪取出，然後跟方向抹乾淨並放好。無咬合齒位的為後方，分別背靠飛輪座軸承 ( 啤令 ) 及花鼓軸承 ( 花鼓啤令 )。

齒輪上有咬合位，其作用是當踩車時，飛輪座會壓向彈弓，推兩個齒輪咬合，帶動花鼓上的齒轉動尾輪。 ( 如上圖 )

之後，把尾盒軸心上的一隻長身介子及齒輪後的彈弓都取出，用紙巾或抹布抹乾淨，再以取出配件的先後次序及方向放好。

尾盒軸心，可以見到藍色軸承 ( 啤令 ) 密封蓋外的油已經變色。此時就需要換油。先抹乾淨，之後可以一次過上油。

DT 會建議用家使用 DT 自家推出的雪油，因為 DT 雪油對比其他雪油 ( 如 Dura Ace / Finish Line Ceramic Grease / Exhuster ) 為稀。若果用太黏稠的雪油，會令 Star Ratchet 不能正常運作。

剛好，小編兩三年前曾經訂過一套 DT Serivce kit，內附一細盒雪油。今次就正可以大派用場。將 DT 雪油輕抹於彈弓、長身介子、兩個齒輪、飛輪座內部齒紋及尾盒齒紋，之後就可以開始逐一裝回花鼓上。

而小編今次亦有新嘗試，就是想試用 Finish Line Ceramic 鏈油代替 DT 雪油作為潤滑，故此小編並沒有為齒輪上雪油。 DT 雪油稀薄程度大概似一般 Lotion，比 Cream 更稀薄。而國外亦有部份論壇討論過用 Finish Line Wet 鏈油亦足以作為短期暫代品。而小編這支鏈油都已經使用差不多五年，故此不如試試鏈油效果吧！ ( 註 : 絕不建議讀者自行嘗試用其他油代替原裝 DT 雪油。)

將所有零件按次序及方向放好，推回飛輪座，再壓實膠蓋就大功告成。