最近電視劇以至電影都以單車為主題,大家可能會問,怎麼焦點都集中在公路單車又或者是場地單車?答應其實很簡單,速度。公路單車有平有貴,貴的可能動輒數萬甚至上十萬,如果是初次接觸,當然不宜一下子投資太多(除非閣下錢不是問題),入門而又性價比高的款式便成為大家踏入公路車世界的最佳選擇。要說其中最有代表性之一,GAINT 的 SCR 系列便肯定佔一席位,15km.hk 今次便特別找來 2016 年款的 GIANT SCR 1 測試一下,一看新車各方面的實力。
SCR 系列於 GIANT 公路車中屬於比較入門的系列,數千元有交易的價錢,對於初次接觸公路車又或是學生亦相對易負擔,而於 2016 年的 SCR 中,今次送測的 SCR 1 又算是定位較高的一款(定位略低的為 SCR 2)。不要以為入門公路車,大家就不會有要求,其實相比起 2015 年款的 SCR 1,今代的進化真的不少。先說一下外觀 2016 SCR 1 分別有黑藍色及白綠色兩種配搭供選擇,而小編個人便更偏好前者,感覺看上去更為搶眼之餘,亦較白色為主的車身不易弄污。第一眼見到 2016 SCR 1 時,最令小編驚訝的是車架竟然改為內走線,比起上代的外走線設計,感覺更加高級之餘,線條亦更簡約了不少。
2016 SCR 1 採用了 ALUXX 鋁合金車架,配以碳纖維混合鋁合金的前叉,所強調之一便是增加車架的強度,從而提高踩踏的效率。雖然定位入門,不過細看 2016 SCR 1 的車身造工及漆面處理,仍算有不俗的水準,而一如以往,單車亦配以一對相當搶眼的 SCR 鋁合金刀鈴,令外型即時「殺氣」大增,唯一代價是成車重量未見突出,以今次送測的 M 碼尺寸為例,重量便僅僅於 10kg 以下而已。
型號 Model | Giant SCR 1 |
車種 Type | 公路單車 |
重量 Weight | 9.86kg |
變速系統 Gearing | Shimano Sora FD-3500,18 速 |
車輪尺寸 Wheels Size | 23" |
顏色 Colors | 黑藍、白綠 |
出產年份 Production Year | 2016 |
參考價格 Reference Price | HKD $6,480 |
標準測試評分 (5 分為最高)
車身重量:3
傳動性能:3.5
車架設計:4
用料級數:3
性價比:4.5
平均分:3.6
2016 SCR 1 採用了 Shimano Sora FD-3500 的 18 速變速系統(2 x 9),以大齒盤 50/34T 配以後飛輪 12-25T 的配搭,應付一般爬波其實已是足夠有餘。後變 9 速的配置雖然數字上比不上現時主流的 11 速,不過今次小編在科學園創新路的測試中,又沒有「波到用時方恨少」的感覺,分別比想像中要輕微。可能有關人員調校得宜,Sora FD-3500 前後變速除了有不錯的反應,準繩度亦見水準,轉波一點都沒有拖泥帶水的感覺。
測試路段主要是平路,相比起小編平日踩的碳架車,採用鋁合金的 2016 SCR 1 路感明顯更加清晰,偏硬的車架有利將每一下踩踏的力量傳至車輪,不過如果是長途為主的話,大家就不妨可考慮將原裝的 700 x 23c 車胎換為畸闊一點的 700 x 25c,舒適度應會有一定的提升。試踩時即使未有配合 Lock 踏,2016 SCR 1 仍可相當輕鬆的以 30km/h 以上的速度巡航,不過受限於偏重的輪組,加速反應便只算一般,但以入門公路車來看,表現已是合格有餘了。
對於入門新手來說,初次選擇一部公路車時或多或少都會有點無從入手的感覺,除了外形上的考慮,最重要當然就是性價比。以 7 千有找的定價,GAINT 的 2016 SCR 1 便應合乎這類要求,即使配置不算頂級,但在不升級車件的前提下,卻絕對可應付大多數需要,有興趣走入公路車世界的話,算得上是不錯的起點。