Ride of Silence 2013 沉默的騎行至今已經舉辦到第十屆，今年總共有超過 1,300 名單車愛好者走出來，悼念去年單車意外的死難者，及希望更多市民留意單車使用者的存在。15km.hk 也有參與其中，為大家報導當時情況。
Ride of Silence 的意義，在於悼念往年因為單車交通意外中，受傷甚至是失去寶貴性命的騎行者，亦希望藉著騎行者的集體行動，去告訴一眾道路使用者，包括普羅大眾及駕駛者：我們是存在的！達到大家互相尊重及分享道路使用權利！活動亦希望當地政府會因為這個行動，去制訂及檢討現時有關單車的法例，務求做到單車 0 意外。
今年，由香港單車同盟主辦的 Ride of Silence 2013，是第八年於香港舉行。今年的出席人數，據官方資料，是 1,325 人！比上年多，亦打破了往年紀錄。一個自發的單車活動，可吸引過千位香港愛踩單車的朋友參與其中，實在是一個小創舉。
活動於 7:15pm 開始，參加者在尖沙咀鐘樓外集合，由主辦單位向大家作簡短講話及講解活動詳情，並為上年的單車意外死難者默哀。千多位參加者分成 4 組出發，每組大約 300 位騎行者，經彌敦道至旺角，轉入荔枝角道至深水埗然後原途折返尖沙咀鐘樓。( 有興趣了解更多，請到此查閱地圖 ) 因途徑九龍主要街道，或多或少會令交通有多少阻塞，而途徑的地方因為是市區，所以容易吸引途人目光，達致讓更多人知道騎行者存在的其一目的。第一組車隊大約八點鐘出發，而最後一組則大約八時半出發；到最後一組返到鐘樓時，時間為大約十時，即整個慢騎活動，大約需時 90 分鐘。
整個活動十分和平，警方也特別為這次活動，封閉兩條行車線。而參加者亦十分守規矩，不單會佩戴頭盔、安裝法例規定的必要配件例如頭尾燈、剎車掣、車鈴等，不越線、不大吵大鬧，大家亦遵循警方及義工的指示。而今次預備的支援車，沒有出動，｢ 運了一次吉 ｣，也是一件好事。
就讓小編分享當時情況：
帶頭的花車，為悼念單車意外身亡的騎行者
小編到步時大約是下午 6:30，這時已經有為數不少的單車友等待活動開始
當時天氣時好時壞，一時可以看見夕陽，但左手面就有一塊大烏雲。幸好，活動進行期間沒有下雨，可算天公造美
大會亦有分發黑絲帶給參加者綁上，以悼念單車死傷者
大約 7:15pm，大會義工開始進行簡介會，亦即意味活動即將開始
而此時，等候活動開始的車友，已經差不多塞滿文化中心對著巴士總站外的廣場
少少花絮：今次的活動，有著各式各樣的單車參加。這部裝滿倒後鏡的仿古單車，可能是活動中最特別的兩部
各主辦機構都有為活動作簡短講話
當香港單車同盟 Martin Turner 講話時，大家都有去聽！留意一下，整個廣場都是單車友！
亦有銀樂隊奏樂，為悼念死者及為小組出發時奏樂
當帶領下跪默哀時，大家都跟從大會指示，下跪及低頭默哀
默哀完結，就由第一組先出發
場內的銀樂隊
第二組亦預備出發
現場有不少警務人員協助活動進行
要一讚的是，大家出發時都沒有爭先恐後，這才令今次活動意外的數字是 0！
先走一段梳士巴利道，再左轉到彌敦道
沿彌敦道及荔枝角道一段，大隊都被安排靠右線踩，中線為緊急通道，左線則是普通車輛使用。圖中可見，大隊都緊守規則，靠右線前進
小編有幸被安排當上第 4 組的義工，所以殿後。龍尾這時遇上第 1 組的頭車，位置在油麻地咸美頓街
大多數途人都會特意影下我們 ｢龐大｣ 的單車車隊
在瓊華中心門外，我們遇上第 2 組回程！
到了深水埗汝州街，大隊開始要靠左
遇上要停車的時候，參加者都停車耐心等候指示
快回到鐘樓，我們還在靠右！但不知為何，對面線仍然交通擠塞，明明我們已經整個大隊中最尾的份子，應該沒有使用對面行車線一大段時間了……
文化中心門外，為我們開路的 ｢鐵馬｣ 都已殿後
最後回到起點，仍然有一批參加者尚未散去
活動後記：
完成慢騎活動後，小編亦有幸與其中一個活動發起人，香港單車同盟的陳家良先生談談今次的活動。他認為，警方於封路安排上，顯得過份敏感，例如說於旺角彌敦道亞皆老街交界，本來大隊可順行走過路口，但警方無故封路，引致大隊需要在路中心黃色格上停低，不但令活動受阻，也影響到附近的交通。第二就是，如果警方不封路，讓我們與路上的汽車一同使用道路，一來，可貫徹 Ride of Silence 的精神，與其他道路使用者互相尊重，分享路權，二來就是免卻封路對交通所帶來的負面影響，因為如果活動令市民不便，就會令市民對騎車者留下一個壞印象，所以，他是不同意封路的。第三，本來警方說會盡量安排大隊走過路口時，會協助轉交通燈號為綠燈，如有紅燈大隊就要依燈號停下。但最後失敗了，我們要跟警方指示 ｢衝紅燈｣，也算是警方於此活動安排時，的一個小失誤。
亦有很多意見指出，大隊的宣傳不足，例如說大隊慢騎時沒有叫口號，又或是車隊中沒有明顯的海報等。活動就有可能令途人以為這只是一個單車巡遊，卻不知道我們上街的真正原因。加上影響交通，即時影響市民的生活，如果他們不知道箇中意義，就有可能令他們產生負面情緒，令他們對騎行者產生反感。
而小編覺得，靠著社交網站等等的途徑，加上途人不斷的拍照分享，這次活動會令港人知道，其實香港愛踩單車的人其實不少，這就令 Ride of Silence 其中一個精神：讓他們知道我們的存在一點，得以發揮。另外小編覺得另一個活動成功的原因，在於大家和平、寧靜地慢騎，悼念地難者，中間亦沒有發生意外，這是此活動的一大成功之處。另外，小編亦希望政府在活動後，能盡力改善及強化現行的單車設施及法例，例如加建及維修現有單車徑；研究及訂立一些可保障騎行者安全的法例，例如單車與汽車要保持安全距離，甚至是單車可於行人路上騎行。
希望來屆可以上述的地方作借鑒，令 Ride of Silence 這個活動更完美，亦可以宣傳踩單車，或以單車代步，這個健康又環保的概念。
相關網址：
Hong Kong Cycling Alliance – Ride of Silence 2013
http://15km.hk/blog/2013/05/沉默的騎行 2013 悼念過去一年單車意外死傷者
